Россия открыта для консультаций с зарубежными авиаперевозчиками по возможным форматам сотрудничества, связанным с использованием схемы «мокрого» лизинга, при которой самолет передается вместе с экипажем, сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Пока от иностранных компаний не поступало каких-либо предметных инициатив. Какие условия со стороны России могли бы сделать такой формат сотрудничества привлекательным для зарубежных перевозчиков, как использование «мокрого» лизинга может повлиять на загрузку российских авиакомпаний и развитие отрасли — в материале «Известий».

Использование схемы «мокрого» лизинга в нынешних условиях носит вынужденный и временный характер, что связано с санкционными ограничениями и временной нехваткой новых отечественных самолетов, заявил «Известиям» управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Теоретически такой формат способен частично закрыть потребности в бортах и летных составах на отдельных востребованных направлениях.

Однако практический интерес со стороны зарубежных авиакомпаний остается минимальным, отмечает он. Более того, опора на этот инструмент может замедлить развитие национального авиапрома, поскольку снижает мотивацию вкладываться в разработку и производство собственной авиационной техники.

Подробнее читайте в Известиях.