Пассажиропоток российских авиакомпаний продолжит сокращаться в 2026 г. Так считает большинство опрошенных «Экспертом» аналитиков. Единственный фактор, который способен привести к росту перевозок, — поставка новых отечественных самолетов. Но первые борты ожидаются только в конце 2026 г. Позитивное влияние на авиаперевозки может оказать открытие южных аэропортов и увеличение кресельной загрузки воздушных судов. Впрочем, она уже близка к рекордным показателям, в среднем составляя 87–92%.

Чуть более оптимистично смотрит в будущее управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Он считает, что базовый сценарий на 2026 г. — выход «на плато» по авиаперевозкам в районе 111–112 млн пассажиров в год.

Первый «условно-серийный» SJ-New уже летает, но его сертификационные испытания перенесены на начало 2026 г., напомнил Сергей Гришунин из НРА. Даже после успешной сертификации потребуется время на отладку серийного производства, так что массовую эксплуатацию этого самолета стоит ждать не раньше 2027–2030 гг. МС-21, напомнил специалист, также пока находится на этапе сертификационных испытаний. Региональный Ил-114-300 и самолет для местных линий «Байкал» в рамках госпрограммы нацелены на еще более поздние сроки серийного производства, добавил Сергей Гришунин.

Подробнее читайте в Эксперте.